作为特大型企业集团的中国远洋运输（集团）总公司，在致力于为全球客户提供航运、物流等优质服务的同时，还能够为客户提供船代、货代、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。挂着鲜艳五星红旗标有“COSCO”醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭，被称为日不落的跨国企业集团。故其国际化的特点、全球化的布局，及其多元化的产业结构决定了信息化在中远集团改革发展中不可或缺的地位。

　　正如中远总裁魏家福所言：“从全球各地每天收回的运费在当天我就能够看到，没有信息化是绝对做不到的。”信息技术的广泛应用，支撑了中远集团全球业务的平稳较快发展，旗下的八家上市公司，在海内外均有出色的表现。

　　在40多年的经营实践中，集团依靠先进的信息化手段对企业进行改革、改造和改组，优化业务流程和组织架构，全力缩短与世界先进航运企业的差距，缩短与世界经济接轨的时间，提升核心竞争力和可持续发展能力。

　　走业务需求驱动之路

　　魏家福很早就提出“运作一个像中远这样的国际化企业，不能只依靠人力。我们不能只追求生存下来。为了向一个跨国公司转变，你必须拥有信息技术的支持，我们现在是世界上第二大航运企业，世界第二必须依靠信息技术。”

　　面对加入WTO后真正意义上的全球竞争，中远集团确立了明确清晰的信息化战略目标：打造知名品牌，提升企业国际竞争力和可持续发展能力，为“打造百年中远,年创百亿效益”的集团战略目标服务；服务并支撑集团“从全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，从跨国经营向跨国公司转变”的战略性转型。

　　在成功完成战略转型的基础上，中远集团策划并构建了以“逐步确立在航运及物流业中的领先地位，保持与客户、雇员和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、环境和社会”为企业使命，以“服务客户最优、回报股东最大”为企业价值观，以“求是创新、图强报国”为企业精神，以“全球承运、诚信全球”为经营理念，以“创国际一流企业、跻身世界500强”为经营目标的全新企业文化体系。

　　进入新世纪发展战略中，企业信息化再次成为中远战略转变不可或缺的重要手段。中远提出了“通过大力推进信息系统的建设和应用，发挥后发优势，从根本上实现企业的管理创新、体制创新和服务创新，提升核心竞争力”的总体思路，由此形成了用信息化理念进行集团公司运作的经营哲学。

　　作为“两化融合”的先锋，中远集团信息化建设，以企业主要经营管理活动、集团价值链主要环节、瓶颈环节为突破口，以“保持国内主导地位，增强国际竞争力，实现国有资产保值增值”为目标，在集团层面上通过SAP财务系统实现全面有效控制，在航运主业上通过IRIS-2、全球航海智能系统、物流系统等核心业务系统，打造数字化中远。

　　过去，中远集团在信息系统项目的开发、应用和推广阶段，主要靠的是信息技术人员。业务人员是被动的，承担的仅仅是应用者和评价者的角色，主动参与很少，对新事物不抱欢迎态度，致使信息化实施过程阻力重重，很难达到预期效果。实践证明，这种模式不是很成功。

　　为此，在总结历史经验和教训的基础上，中远提出了“业务需求驱动、先进技术引导”的信息化项目组织原则，目的是让业务部门和关键用户唱主角。

　　在具体项目实施中，中远要求业务部门派出主管领导和既懂业务又懂得信息化基本原理的业务人员，全程参与项目实施，以需求来带动项目的整体实施，保证最后的信息化应用既能满足又能促进公司的经营管理需要。

　　“业务需求驱动”原则并不会削弱信息技术人员的责任和重要性，随着业务人员对IT技术认识的加深和需求的明确化，IT工作会体现出更高的标准和水平。信息技术人员要努力掌握先进的经营管理理念和策略，通过有效的技术手段带动公司业务水平的提高。

　　因此，在业务需求模式的驱动之下，中远信息化非常重视业务和信息人员的精诚合作和协同作战，通过建立有效机制，发挥团队精神，形成1+1>2的拳头效应。

　　40年的IT实践

　　企业信息化是一场革命，更是一项系统工程，涉及企业的方方面面，能否与企业的各项工作相融合，关系到信息化工作的成败与得失。中远集团信息化工作以实现管理科学、向管理要效益为宗旨，成功开发、建设和推广应用了一批信息系统项目，特别是近几年进一步加大了信息化的投入，引进、实施和推广了一些重大项目，这些项目的成果在各公司的生产、经营和管理中发挥了积极作用，提升了集团核心竞争能力。

　　在“业务需求驱动”原则之下，中远40年的IT实践紧紧围绕核心业务及其多元化的产业体系，以信息化支撑国际化，建立起一个完整高效的IT系统，其庞大的信息化航母为打造其国际竞争力奠定了基础。

　　据中远网络（北京）有限公司相关人士介绍：“信息化的核心是实现资源共享，目的是为企业赢得客户和市场。现代企业理论和产业组织理论已经证明，企业的绩效应该由几种综合因素来确定：产权的安排、产权制度和公司治理结构创新和管理创新，而运用信息化就是管理创新的有效手段。通过网络与信息技术，既可以改善现有业务流程，使信息流、资金流、物流等有机结合，创造出新的生产力；同时也可以整合一切有利资源，优势互补，联合开拓市场，有效突破客户和企业之间在时间与空间上的局限性，进而提高为客户服务的能力。”

　　因此，经过在40年的IT治理实践建设，一艘巨型信息化航母已经浮出水面。对此，中远人均引以为自豪：

　　集装箱运输管理信息系统（IRIS2）。为尽快提高中远集团班轮运输的综合竞争能力和经营管理水平，缩短与国际先进同行在信息技术、信息管理和信息服务方面的差距， 2000年底引进全球集成信息系统，简称IRIS-2系统（Integrated Regional Information System）。

　　目前，IRIS-2系统已在全球46个国家的167个口岸或网点实施，系统用户达到5000人，实现了集装箱运输生产经营活动的运营自动化、管理网络化、决策智能化，增强了企业参与国际化竞争的综合实力。IRIS-2的实施打破了地域局限，直接降低经营成本，依托IRIS-2系统建立的全球单证中心，仅为北美地区节约成本可达320万美元/年；通过对生产实际数据进行货物费估算，提高经营决策质量；通过细化管理，向数字要效益；通过基于IRIS-2的电子商务，赢得更多商机。

　　物流信息系统（LMIS）。信息系统是物流企业生存的必要条件，物流业的信息化是打破物流“瓶颈”的切入点。建立一个以客户为中心、面向市场的信息服务系统，是提高现代物流服务水平的关键元素。中远物流信息系统建设的总体目标是：建立符合贯穿全球经营管理需要的共同使用和约束的信息平台。物流信息系统完成了物流平台与船舶代理综合物流管理信息系统的整合，建立了物流总部数据中心，实施了中远物流配送库管理信息系统，成功实现了EAI与客户信息系统的B2Bi，为促进中远物流业务的快速发展和产业升级起到了积极作用，确立了中远物流在激烈的市场竞争中的领先地位。 

　　船岸管理信息系统（SSIS）。中远自主开发的以机务管理为核心的船舶管理信息系统已在部分船公司推广使用，各大航运公司已逐步实现了包含机务、安全和海务等功能在内的船舶管理信息系统的开发，船舶管理的信息化初见成效。

　　“网上中散”。构建“网上中散”是中远散运管理创新的又一重要成果。2002年，集团所属中散公司通过项目推进重新整合了内部网络系统，建立了涉及航运、机务、体系、财金等16类信息资料和查询系统，提高了信息资源共享和信息交流，基本实现了“决策支持在网上、品牌宣传在网上、过程管理在网上、沟通交流在网上、信息传递在网上、会议培训在网上”等六大功能。“网上中散”的推行提高了散货运输的经营管理能力。

　　而在中远集团信息化副总裁李建红看来：“创新和发展是企业永恒的主题，信息化建设只有起点，没有终点，只有更好，没有最好，是一项长期而又艰巨的工作。”中远集团的发展目标十分清晰，那就是以信息化打造国际竞争力。

　　全球竞争力航向

　　国际竞争力是我国加入WTO以后企业所要面对的一大挑战。国际竞争力主要指企业在未来的国际市场上以全球战略的姿态参与竞争，并保持自身持久发展的竞争力。这是一种发展能力，体现企业在国际市场竞争中占据市场份额总体的竞争力，它也是企业实力和发展潜力的综合的体现。对于物流企业来讲，国际竞争力是使物流企业在不断变化的国际市场上取得有利地位的能力。

　　纵观UPS、FedEX、Maersk等全球物流巨头，一个具有国际地位的物流企业必须能够跨行业、跨地区的为客户提供全面的优质服务，企业的国际竞争力体现在很多方面，包括了综合性的服务手段，全球性服务网络，先进的信息技术，有效的战略合作，一流的人才队伍，物流企业的国际竞争实质就是一个阶级的核心能力的较量，需要指出的是，企业的核心竞争力随着行业的发展，市场的变化，企业的这种专长不再具有价值，企业的竞争力会不断的失去，企业必须与时俱进，创造新的竞争能力。

　　中远集团是最早面向全球竞争的大型国企之一，航运业也是中国加入WTO后实质上最早全面开放并受到最大冲击的行业之一，与一些发达国家以税收优惠、技术壁垒等间接手段保护本国航运业相比，中远集团处于不公平的全球竞争环境中；加上全球石油价格持续高涨，运营成本大幅提高，会在航运低谷期削弱企业盈利能力，影响企业发展；而国内越来越多的航运公司也与中远摆开强有力的竞争态势，可以说中远集团面临来自国内外的全面竞争。

　　在经济全球化的今天，一个企业要想在国际竞争中立于不败之地，就必须要提高企业的核心竞争力，尤其是企业的软实力。信息化就是提高企业软实力的基础和有效手段。 

　　正如中远集运的一位负责人表示：“第三方物流企业必须建立一个能够迅速传递和处理物流信息的信息系统，这是物流服务的中枢神经和支持保障。通过利用电子化、网络化手段，完成物流全过程的指挥、协调，控制，实现从网络前端到终端客户的所有中间过程服务，从而有效整合货物流、资金流、信息流。通过标准化流程控制，第三方物流企业可以适当采取外包方式，用较低于的成本提升和扩展自身的服务能力，使企业能够充分发挥专业化物流运作经验，有利于提高企业的物流服务水平，这同样是第三方物流企业具备良好整合能力的一个重要体现。”     

　　中远并不满足于信息化取得的成就，而是在40年IT实践的基础之上，又相继开发的“仓库自动补货操作系统”、“汽车零备件信息管理系统”、“汽车零备件报关系统”等一系列高科技含量的创新成果，这些成果已在实践中发挥了积极作用。下一步中远将进一步完善现代物流应用系统，包括开发为一般客户提供全面物流服务的公共信息平台，和为大客户提供物流服务的个性化物流信息系统。同时，将中远集团的电子商务发展成为从全球客户的需求出发，以全球一体化的营销体系为业务平台，以物流、信息流和流程重组为管理平台，以客户满意为文化理念平台的技术智能、服务方式柔性、服务手段多样，并与环境协调发展的网上运输和现代物流系统。     

　　中远集团正是通过全面的、持续不断的信息化建设，对公司的业务流程进行优化，提高公司的管理和决策能力，支持公司成为具有综合增值能力和复合竞争能力的全球运输企业。